Fälgar

Det finns två huvudtyper av fälgar, stålfälg och lättmetallfälg. Stålfälgen är den vanligaste och monteras som standard på de flesta fordon. Lättmetallfälgen har blivit mycket vanlig och monteras numera även den som original på många fordon. Den används ofta för att nå speciella egenskaper eftersom den är något lättare och mer hållbar. Den vanligaste orsaken är dock rent estetiskt. Man kan utan problem byta sin stålfälg mot en i lättmetall om man tar hänsyn till fälgens inpressning och bultcirkel.

   Fälgens inpressningsdjup, ET-mått

Fälgens inpressningsdjup, eller ET-mått, visar hur långt in eller ut fälgen sitter i förhållande till fälgens mittpunkt, dvs. anläggningsytan mot navet till fälgens mittpunkt.

Det är viktigt att ha rätt inpressningsdjup, då fel inpressningsdjup kan få hjulet att ta i skärmens ytterkant eller fjädrar/stötdämpare. Vilket inpressningsdjup du ska ha beror på hur breda dina fälgar och hur stora däcken är och givetvis vilken bil du har. Normalt sett står inpressningsdjupet stämplat på fälgen. Ju högre mått desto djupare in sitter fälgen.

   Bultcirkel

Bultcirkeln handlar om två saker; hur många bulthål fälgen har, samt vilken diametern är. Bultcirkeln anges tillexempel som 4x110, vilket betyder 4 bultar med 110 mm cirkeldiamter. Cirkeldiametern är ett mått mellan två bultar mätt över navhålet (markerat med rött). På en fyrbultsfälg mäter du från bulthålets ytterkant till bulthålets innerkant tvärs över navhålet. Olika bilar har olika bultcirkel, därför passar inte en fälg alla bilar. När du köper fälgar hos Myranes får du automatiskt den bultcirkel som passar din bil.

På en 5 bultsfälg mäter man bultcirkeln enligt följande:
Mät hela bulthålets diameter = A
Mät från bulthålets kant till navhålets kant = B
Multiplicera B-måttet med 2
Mät navhålets diameter = C

Bultcirkelns diameter = A + B×2 + C
 

   Fälgdimensioner

Fälgar finns i en rad olika storlekar och varianter. När man mäter fälgar gör man det i tum. Här är ett exempel på hur det kan se ut:
”6Jx15”, 6:an står för fälgens bredd, J är typen av fälghorn medan 15 är fälgens diameter. När Myranes listar fälgar visas inte fälghornet eftersom J är standard.

   Hjul = Däck + Fälg

Däcket och fälgen bildar en enhet tillsammans, hjulet. Rätt fälg och rätt däck är viktigt för att ge bilen rätt egenskaper. Genom Myranes´s unika bilsökning får du som kund alltid fram hjul som är optimerade för just din bil.

Däck- och fälgdimension får bytas om hjulet inte sticker utanför den ursprungliga stänkskärmen efter bytet eller det inte tar i någon chassidel vid full fjädring eller fullt rattutslag. Förändringar som gör att bilens köregenskaper väsentligt förändras gör bytet olagligt. Håller man sig till däck- och fälgdimensioner som är originalmonterade på fordonet eller ligger mycket nära dessa bör bytet inte vara några problem. Genom Myranes's unika däck och fälgsökning får du endast fram produkter som passar just din bil.

   Hjulets diameter (höjd)

Se till att hjulets diameter inte förändras när du byter däck/fälg. Större hjul riskerar att ta i skärmkanter eller stötdämpare, fjädrar etc.

Hjulets höjd är fälgens storlek plus dubbla däckprofilen.

Exempel: Däckstorlek 225/45-17"
- 225 är däckets bredd i mm
- 45 är höjden på däckets profil i % av bredden
- 17 är däckets storlek (innerdiameter) i tum
Formeln för exemplet ovan blir: (17*25.4)+(2*(225*0.45))
Vilket ger en diameter på 634 mm.
 

   Rullomkrets

Rullomkrets motsvarar den sträcka hjulet rullar på ett varv. Vi byte av däck/fälg får rullomkretsen inte förändras mer än ±5% jämfört med rullomkretsen på hjulen som bilen är typgodkänd för..

Exempel
- Däckstorlek 225/45-17"
- Diametern för exemplet är 634 mm.
Vi multiplicerar med pi (3.141592) och får 1 992 mm i rullomkrets.
Om 225/45-17" är originalstorlek betyder det att vi kan byta till andra däck så länge rullomkretsen håller sig inom ±5 %, dvs. lägst 1 892 mm, högst 2 092 mm.
 

   Storleksökning

Vid byte till större fälgstorlek än bilens original är det viktigt att hjulets rullomkrets inte ökar. Detta kompenserar man genom att ha lägre profil på däcket. Se bild nedan.

.


Original +1 tum +2 tum +3 tum +4 tum